مفاوضات بين «النقل» و«الاستثمار» لزيادة طول رصيف «حاويات دمياط»

كشف المهندس علي الدين أبو سمرة رئيس شركة دمياط لتداول الحاويات، عن اجراء مفاوضات بين وزارة الاستثمار ممثلة في الشركة القابضة للنقل البحري والبري، ووزارة النقل ممثلة في هيئة ميناء دمياط، لزيادة طول الرصيف البحري لمحطة الحاويات التي تديرها الشركة من 1 إلي 1,5 كيلو متر، بهدف استقبال اعداد كبيرة من السفن لزيادة ايرادات الشركة.

يذكر ان ايرادات دمياط لتداول الحاويات بلغت خلال الشهور التسعة الاولي من العام المالي 2007-2006 نحو 142 مليون جنيه مقابل 152 مليون جنيه للفترة المقابلة من العام السابق بفارق قدره 10 ملايين جنيه، وبنقص قدره 6,8 مليون جنيه عن المستهدف في الخطة.

وقال ابو سمرة في تصريحات خاصة لـ«المال»: ان القابضة تتبني خطة لتطوير شركة دمياط لتداول الحاويات تتضمن محورين، احدهما افقي ويتمثل في زيادة طول الرصيف الي 1,5 كيلو متر، والآخر رأسي ويشمل تعميق غاطس الرصيف حتي 16 مترا بدلا من 14,5 متر حاليا بهدف استقبال السفن العملاقة، مشيرا الي انه يتم حاليا اعداد كراسة الشروط الخاصة بمشروع التعميق لطرحها علي شركات التكريك العالمية خلال الفترة القليلة المقبلة.

واوضح ابو سمرة ان خطة التطوير الافقية تتركز حول حصول الشركة علي الارصفة 8-7-6-5 التابعة لميناء دمياط، والتي يبلغ اجمالي اطوالها 500 متر، وتتفاوض بشأنه حاليا وزارتا الاستثمار والنقل، مشيرا الي انسحاب بعض الخطوط الملاحية التي كانت تتعامل مع الشركة بسبب قلة عمق الغاطس، ومنها الخط الملاحي «ميرسك» مما يتطلب زيادة عمق الغاطس لجذب الخطوط الملاحية مرة اخري.

وحول المخاطر التي تمثلها محطة حاويات KGL التي يتم انشاؤها حاليا بميناء دمياط علي اداء الشركة، قال ابو سمرة انه في حالة تنفيذ خطط التطوير السابقة، ستتمكن دمياط لتداول الحاويات من منافسة محطة KGL .

يذكر ان ميناء دمياط يشهد حاليا انشاء محطة حاويات عملاقة تابعة لشركة KGL الكويتية ومستثمرين اخرين بموجب عقد وقعته الحكومة عام 2005 لانشاء محطة عملاقة علي مساحة مليون متر مربع باستثمارات تبلغ مليار دولار، ومن المقرر ان تنتهي المرحلة الاولي خلال الربع الاخير من العام القادم. ويتوقع خبراء في مجال النقل البحري ان تتضاءل فرص نمو شركة دمياط لتداول الحاويات امام المحطة الجديدة التي يصل عمق رصيفها البحري الي 18 مترا ويبلغ طول ارصفتها 2300 متر.

وقال الدكتور سعيد عبدالغني غراف رئيس الشركة القابضة للنقل البحري والبري: إن خطة تطوير حاويات دمياط تعتمد علي حصولها علي الارصفة من 5 الي 8، مشيرا الي ان الشركة كانت قد تقدمت باقتراح لهيئة ميناء دمياط للحصول علي الارصفة، وردت الهيئة في مارس 2004 بموافقتها المبدئية، ولم تتم دعوة اللجنة التي صدر قرار رئيس الهيئة بتشكيلها من الجانبين للانعقاد حتي الآن.

واضاف غراف انه في حالة عدم منح هيئة الميناء الارصفة المطلوبة للشركة، فإن ذلك سيؤدي الي انخفاض ايرادات الشركة تدريجيا حتي تصل خلال 5 سنوات فقط الي %50 من الايرادات المحققة حاليا، مما سيؤدي الي انخفاض قدرة الشركة علي التمويل الذاتي وعجزها عن ضخ استثمارات في مجال إحلال المعدات وبالتالي ضعف قدراتها التنافسية.

يبلغ رأسمال شركة دمياط لتداول الحاويات 100 مليون جنيه موزعة علي 10 ملايين سهم، ويساهم فيها كل من هيئة ميناء دمياط بنسبة %25، والشركة القابضة للنقل البحري والبري %41,917، والقناة للتوكيلات الملاحية %20,01، وبورسعيد لتداول الحاويات والبضائع %3,125، ودمياط للملاحة والأعمال البحرية %4,808، وأفراد بنسبة %5,14.